Wird in Umlaufschmiersystemen für Zellstoff- und Papieranlagen eingesetzt.
Ermöglicht den Betrieb von hydraulischen Antrieben bei einer Temperatur von minus 30-35 °С bis plus 90-100 °С
Wird zur Schmierung von Sattdampfmotoren und Maschinen verwendet, die mit hohen Lasten und niedrigen Drehzahlen arbeiten.
Wird zur Schmierung von Radpaarachsen an Schienenfahrzeugen, Lokomotiven mit Gleitlagern im Sommer eingesetzt.
Wird zur Schmierung von Radpaarachsen an Schienenfahrzeugen, Lokomotiven mit Gleitlagern im Winter eingesetzt.